Üdvözöljük a kis termék fejlesztéseit, amelyek gyorsabb gyorsulást és jobb kezelhetőséget eredményeztek. Az aerodinamikai teljesítmény is jelentős fejlesztéseken megy keresztül a kiváló számítógépes vízállás (CFD) szimulációknak és alagút-vizsgálatnak köszönhetően. Az ilyen fejlesztések nemcsak az árról szólnak, hanem a tartósságra összpontosító legújabb szabályok határain belüli teljesítmény javításáról is. Az idei verseny több éves kutatás és találmány csúcspontját mutatja be, a sebesség, a teljesítmény és a tartósság új határait feszegetve. Készen állunk arra, hogy lenyűgöző fejlesztéseket tapasztaljon meg a játék technikai világában.
Az új rendszernek jól kell viselkednie ahhoz a viszonylag ritka pontszámhoz, miközben az emberek aggódnak a vezethetőség miatt, és ez felborítja az autó egyensúlyát a középső szakaszban. A járművezetőknek óvatosnak kell lenniük, hogy ne váljanak túl sok pénzbedobóvá a 8-as módosítás miatt, mivel gyakran feláldozzák a vezetési stílusukat a 9-es módosítás miatt, amelynek során a sebességek lejjebb kerülnek a 11-es kanyarban, mivel a 10-es kanyar könnyen elfoglalt. Az új motornak képesnek kell lennie arra, hogy azonnal reagáljon a vezető egyszerű váltási igényeire ebben a szakaszban, például 50 ms alatti visszaváltások szinte azonnali áramellátással. Max Verstappen az idei Magyar Nagydíj kitüntető győztese.
Tribün Hungaroring Nemesfém
Az új sikánból kihajtva az új pilóták a második helyről a negyedikre száguldanak, fékeznek, te pedig visszaesel a ugorjon át erre a weboldalra harmadikba, hogy megbeszélhesd a 8-as kanyart. Egy gyors kitörés, és rövid időre visszahúzódhatsz, hogy a fékrendszered egy kis ütközése előtt a negyedik helyre ugorj, majd vissza a harmadik helyre, hogy megbirkózz a 9-es kanyarral. A Hungaroring legújabb jelentése szerint a legújabb javítási munkálatok újabb mérföldkőhöz értek, mivel az új tetőszerkezet első szakaszának felszerelése megkezdődött az új főtribünön. Az új pálya, amely Budapesttől 10 km-re északkeletre található, mindössze nyolc hónap múlva indul, rövidebb idő alatt, mint bármely más modern Formula–1-es sorozat. Az első csata az új sorozatban a legújabb Drapál Művészeti Galéria Trophy-ján 1986 februárjában, három hónappal a hivatalos kezdetük előtt zajlott.
Hungaroring pálya: három oldalról részletesebben
Az első vállalkozásnak gyors autóra van szüksége a nagy tartományban, amíg a dallam elkezd szűkülni. A Switch és Ocon drámai módon szerezte meg első Formula–1-es győzelmeit is. A Switch régóta várt alapgyőzelmet szerzett az F1-ben a 14. rajtrácson a nedves környezetnek és egy védekező autónak köszönhetően.
A fő egyenes felénél, az 1. kanyarban elhelyezkedő Awesome Gold és az 1-2. kanyarban található Silver tribünön a verseny legjobb pillanatai közül néhányat láthatsz. Itt átélheted a csata előtti hangulatot, és láthatod, ahogy az új bajnok átszeli az új vonalat. Megfigyelheted az autókat a lejtőn egészen az 1. kanyarig, ahol a legtöbb előzés véget ér a magyar pályán. Az Awesome Gold a Hungaroring egyetlen védett tribünje, ikonikus képernyőkkel, amelyek garantálják, hogy ne maradj le a csata eseményeiről.
Ez egy jó hipotetikus felállást mutat be a 2025-ös Magyar Nagydíjra, bemutatva a legújabb emberi struktúrákat és elégedettségi módokat. Ne feledd, hogy ez változhat a versenyzői mezőny mozgásaitól és az új 2025-ös autók fejlesztésétől függően. A Ferrari ezzel egyidejűleg a ragyogástól távol eső, de következetes csatákat mutatott. Az erő kétségtelenül az erős motor, de a pontosság és a stratégiai hibák továbbra is problémát jelentenek. Az F1 alapvetően az új Magyar Nagydíjat a nyári szünet előtti utolsó futamok közé ütemezi.
Ezenkívül a depóvárostól távolabb eső legújabb, legmagasabb rendszer elkészült, és a legújabb rendszerek 90%-ban késznek fognak tűnni. A harmadik emelet függőleges kialakításának fejlesztése az új paddock-erősítéstől részben folyamatban van. A rutin jellemzőinek legújabb átalakítása a második szakaszban folytatódott a tavalyi budapesti F1-es futam után. Az új Hungaroring volt a fő Formula–1-es pálya, amelyet 1986-ban terveztek, amikor a sorozat megrendezte az első Magyar Nagydíjat.
Az új szám lassúsága a merev kanyarok miatt lesz, mivel valójában a Monaco dal nyomán modellezték. Az előző évben fokozatos javulást láttunk, de 2025 egy nagyszerű kvantumblugurációnak tűnik. A tartósságra helyezett hangsúly, a teljesítmény iránti szüntelen törekvéssel együtt, inspiráló fejlődést eredményezett olyan alkatrészeken belül, mint az akkumulátor-technológia és az energiafelhasználás.
1989-ben az új brit a 12. helyről indulva rajtolt el a rajtrácson, így győzelmet arathatott, miután egy nagyszerű előzést követően elkapta Sennát, mivel a brazil habozott megpróbálni lekörözni a rajthelyen lévőket. Az 1. és 2. lépés tiszta képet ad az új autókról, ahogy az 5. kanyarban és a sikánban súrolják egymást. Ráadásul olcsóbb, és mindenki találhat itt valamit, amit szeretni fog; a társasági emberektől a bulizókig, Budapest mindent kínál, amire vágyhat. A legújabb Hungaroring egy új háttérrel büszkélkedhet, mivel 1986-ban egy hatalmas versenyt rendeztek a régi "vasfüggöny" mögött.
